ひたちなか海浜鉄道湊線 中根駅
2009 05 10
前回の下見を終えて、大まかなイメージが出来上がったところで、
本格的な取材に行ってきました。

場所はひたちなか海浜鉄道湊線 中根駅。

JR常磐線勝田駅から阿字ヶ浦駅まで続くこの路線は、
ディーゼルカーが走る単線で、
市街地から里山の木々の間を抜け、
田園風景を見ながら海へと続く路線です。
勝田駅から数えて4つめの中根駅が
今回製作する場所です。
ホームに立って線路を挟んだ向こう側は斜面になっていて
一段高い台地に続いています。

今回その斜面の一部も製作範囲に入るので
地形の変化を確認するのが主な作業。
そしてホームとその周辺にある構造物を撮影しつつ、
主な構造物を採寸していきます。
と言っても実際には物差しで測る事はなく、
歩測や目測でラフスケッチに寸法を入れていくだけなので、
傍目に見るとぼーっと立っているか、
歩きながら絵を描いているとしか見えないかもしれませんね。
細かいものの寸法を実際に測ってしまうと、
その数字にとらわれてしまって
全体のバランスを崩してしまうので
極力巻き尺を使わないようにしています。
あくまで見た目。
自分が受けた印象を大事にしたいと思うと、
数字はあまり役に立ちません。

特にここの景色は
以前製作した
「踏切」と同様に
http://minilabo.blog113.fc2.com/blog-entry-11.html
微妙な地形の変化も特徴の一つなので、
取材中はほとんどの時間を地形の確認に
費やしてしまいました。
あくまで予定ですが、
構想として湊線の全駅を製作するつもりです。
その1作目にこの駅を選びましたが、
どの駅に立っても絵になるポイントを持っていて、
作りがいのある景色が湊線にはあります。
それよりも
全部の駅を繋いで車両を走らせてみたい、
というのが
実は本音かもしれません。
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場所はひたちなか海浜鉄道湊線 中根駅。

JR常磐線勝田駅から阿字ヶ浦駅まで続くこの路線は、
ディーゼルカーが走る単線で、
市街地から里山の木々の間を抜け、
田園風景を見ながら海へと続く路線です。
勝田駅から数えて4つめの中根駅が
今回製作する場所です。
ホームに立って線路を挟んだ向こう側は斜面になっていて
一段高い台地に続いています。

今回その斜面の一部も製作範囲に入るので
地形の変化を確認するのが主な作業。
そしてホームとその周辺にある構造物を撮影しつつ、
主な構造物を採寸していきます。
と言っても実際には物差しで測る事はなく、
歩測や目測でラフスケッチに寸法を入れていくだけなので、
傍目に見るとぼーっと立っているか、
歩きながら絵を描いているとしか見えないかもしれませんね。
細かいものの寸法を実際に測ってしまうと、
その数字にとらわれてしまって
全体のバランスを崩してしまうので
極力巻き尺を使わないようにしています。
あくまで見た目。
自分が受けた印象を大事にしたいと思うと、
数字はあまり役に立ちません。

特にここの景色は
以前製作した
「踏切」と同様に
http://minilabo.blog113.fc2.com/blog-entry-11.html
微妙な地形の変化も特徴の一つなので、
取材中はほとんどの時間を地形の確認に
費やしてしまいました。
あくまで予定ですが、
構想として湊線の全駅を製作するつもりです。
その1作目にこの駅を選びましたが、
どの駅に立っても絵になるポイントを持っていて、
作りがいのある景色が湊線にはあります。
それよりも
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というのが
実は本音かもしれません。
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完成をお待ちしています。
(吉田)
ご無沙汰しております。
あれから2度目の取材を終え、順調に製作が進行しています。とはいえ、新たなアイディアが続出していて、作品に反映させる為の嬉しい悩みも抱えている状況です。
完成後は最初にご覧頂く予定ですので、その時にはご連絡差し上げます。
ご訪問いただきありがとうございます